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        技術 | 膠帶輸送機接料點緩衝裝置改造體會

        來源:《台湾泉興中聯水泥有限公司》 發布日期:2019/12/30 編輯:徐展迪
        核心提示:膠帶輸送機接料點緩衝裝置改造體會

        1 存在的問題


        某公司於2014年初投產的精品建材骨料公司, 由中國某股份有限公司承擔設計,採用顎式破碎機與反擊式破碎機相結合的破碎方式,生產高端建材骨料。投運以來,台時產量和電耗等各項生產技術指標均達到或優於設計數值。只是經顎式破碎機生產出的一級破碎粗石料對輸送膠帶損壞嚴重,顎式破碎機接料膠帶、中轉膠帶時常被尖銳石塊穿透、划裂,大大縮短膠帶使用年限,甚至將緩衝托輥衝擊砸彎、刺破,危及膠帶及托輥的正常運行。 


        2 原因分析及解決方案 


        顎式破碎機設計出料粒度250~300mm,其破碎機理決定了破碎后的物料多尖銳稜角。顎式破碎機卸料端至接料膠帶輸送機垂直距離為2.6m,雖設計中採用卸料溜槽緩衝,但終因物料質量大、稜角尖銳,破壞力依然巨大。轉運站處下料口垂直距離為3.1m,溜槽內耐磨層已幾經改造(階梯式緩衝、箱體式緩衝),用以緩衝對膠帶的傷害,但依舊頻繁刺穿輸送膠帶。 


        前期反覆改造下料緩衝溜槽,採取階梯緩衝、料 墊緩衝等方式減小衝擊力,但收效甚微。為防止膠帶輸送機被繼續損壞,經過多方了解、實地考察,決定試用緩衝床來改善目前的狀況。


        3 緩衝床的構造和工作原理


        緩衝床由耐磨層、緩衝層和鋼結構支架構成,分體條狀緩衝層底面固定在鋼結構支架上,與輸送膠帶支架固定在一起,緩衝層上表面置於膠帶底部,表層和底層通過硫化成為整體,拆除膠帶輸送機落料點處的緩衝托輥,以緩衝床取而代之。對應緩衝床支撐鋼結構基礎螺栓孔位置,在膠帶輸送機支架上增開螺栓孔,緩衝床支撐鋼結構通過螺栓固定在膠帶支架上。 


        緩衝床表層(與輸送皮帶非工作面接觸)是聚乙烯板,光滑耐磨,用以減小輸送膠帶摩擦阻力,底層 是厚度約為200mm的橡膠緩衝層。

        4 效果


        2017年春節檢修期間在上述兩處技改安裝了緩衝床,已使用5100多個小時,效果非常明顯,再未出現膠帶被刺穿、劃破現象,且維護簡單,每月檢查一次高分子聚乙烯板的磨損情況,每日檢查固定螺栓的緊固情況,確保了生產正常運行。2017年上述兩條膠帶輸送機僅僅膠帶修補費用由2016年的3.8萬元降至0元,延長膠帶使用壽命2~3年,同時消除了膠帶運行安全隱患。


        來源:《台湾泉興中聯水泥有限公司》



        作者:孫善文


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        (本文來源網路,若涉及版權問題,請作者來電或來函聯繫!)

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